產品展示 http://www.speyra.com/products/ zh-cn Rss Generator By SDCMS 1.3.1 獨具特色的四通數字轉換儀表 http://www.speyra.com/gdhyb/335.html ""1.每只傳感器的直流毫伏新號經各自對應的A/D轉換器轉換成數字信號,按一定排列順序通過RS485/232串口傳送到微機,并實時顯示各自輸出值,方便維護。
2.采用串口方式,不用在電腦內插卡,不破壞電腦保修標志,不增加電腦電源負擔。
3.四角靈敏度平衡補償更精確,調整更簡單,用軟件系數取代電位器調整,徹底根除電位器漂移隱患。
4.防作弊能力強,由于每只傳感器的模擬信號就地換成數字信號,在...

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GCU系列電子軌道衡 http://www.speyra.com/stmgdh/337.html 技術特點:
GCU系列動態電子軌道衡是列車動態稱量設備,可實現列車不停車、不摘鉤連續動態自動稱量,自動打印報表。并可配套車型、車號自動錄入識別系統。
該產品符合《GB11885-1999<自動軌道衡>技術標準》的要求。
整套設備由機械稱量臺面、荷重傳感器、稱量儀表、計算機、計量軟件等部分構成。
采用高精度、高防護等級荷重傳感器,具有參數長期穩定性能好,一致性好,溫度特性好,抗過載能力強等優點。

術特點:

該系統為鐵路車輛車號的自動識別裝置,可在列車高速運行的條件下,實時稱重準確地識別出車輛的車號等信息,解決了傳統的人工手抄車號的問題,使電子軌道衡真正實現了自動化。

主要技術性能及參數:

系統工作頻段范圍:910.10MHz;912.10MHz;914.10MHz。
系統識別精度:≥99.999%
適應車速:<180公里/小時
工作距離:0-6米
適應環境溫度:室外...

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礦車軌道衡 http://www.speyra.com/kcghh/333.html 1.技術規格:
產品型號 最大稱量 秤臺個數 傳感器量程 傳感器個數 稱量對象 
GDH-5 5t 1 2t 4 固態列車 
2.稱量方式:動態聯掛稱量。
3.稱量車速:3~15km/h,不計量時不限速度。
4.稱量精度:0.5%。
5.輸出方式:彩色顯示器,打印機打印,磁盤存儲。
6.功率消耗:系統功耗不大于500VA。

 相關圖片:

]]> 三臺面軌道衡 http://www.speyra.com/stbgdh/332.html 技術特點:
GCU系列動態電子軌道衡是列車動態稱量設備,可實現列車不停車、不摘鉤連續動態自動稱量,自動打印報表。并可配套車型、車號自動錄入識別系統。
該產品符合《GB11885-1999<自動軌道衡>技術標準》的要求。
整套設備由機械稱量臺面、荷重傳感器、稱量儀表、計算機、計量軟件等部分構成。
采用高精度、高防護等級荷重傳感器,具有參數長期穩定性能好,一致性好,溫度特性好,抗過載能力強等優點。

設備主要技術性能:
1、 檢測范圍:節重小于100t的標準軌距四軸貨車,最大可達200t;
2、 檢測方式:雙向全自動轉向架計量;
3、 檢測速度:軌道衡計量速度3~35km/h;不計量時,不限速;
4、 總重檢測精度:優于JJG234-90《動態稱量軌道衡檢定規程》的允差規定;
5、 感量:    加減20kg砝碼,有不小于10kg的變化;
6、 系統自檢:零點自動跟蹤;
7、 允許超載:為額定荷載的250%;
8、 環境...

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